Audi a4 b5 где датчик температуры акпп




audi a4 b5 где датчик температуры акпп

Содержание статьи:
  • Фото
  • Предохранители и реле Ауди а4 б5 Avant c расшифровкой
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Температуру масла чего показывает этот прибор, Акпп или мотора? Где находится сам датчик и как его проверить? Заранее благодарен за удельные советы. andr80 Новичок.  Всем доброго времени суток. Ауди a4 B5,adrл,год. Затроил указатель температуры масла находится в левом нижнем углу на приборной панели, на холодную включаю зажигание не заводя мотор стрелка сразу показывает градусов 70, при двежении к/м доходит до градусов, вопроса собственно два. Температуру масла чего показывает этот прибор, Акпп или мотора? Где находится сам датчик и как его проверить? Заранее благодарен за удельные советы. Нажмите, чтобы раскрыть.

    Не заставила ждать и вторая Ауди. Запиналась АКПП. Какое то время едет нормально, потом скидывает на 2-ю передачу. Постоит заглушенная — та же ситуация. Судя по табло в аварию не уходит, но висят 2ошибки: — Датчик температуры масла   Не заставила ждать и вторая Ауди. Запиналась АКПП. Какое то время едет нормально, потом скидывает на 2-ю передачу. Постоит заглушенная — та же ситуация. Судя по табло в аварию не уходит, но висят 2ошибки  Может кто сталкивался, как он выглядит и где искать этот датчик? Так понимаю датчик находится внутри автомата? Или все же проводка? Пробег: км.

    Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

    Эта семья АКПП была последним шедевром группы Фольксваген-Ауди, пытавшимся конкурировать на рынке ступенчатых АКПП. Вышедшая в том же м году 5-ступенчатая ZF 5HP19 оказалась настолько более совершенной и конкурентной по цене, что VAG вскоре решил закрыть собственные разработки традиционных автоматов, перейдя в дальнейшем на автоматы японской Айсин Ворнер и немецкого ZF Group.  Эти АКПП (вместе с родственником 01N Audi) много лет являются самыми ремонтируемыми в России среди всех автоматов Ауди-Фольксваген.  От температур или бокового давления оплавляется или становится хрупким зеленый заводской вошер переднего барабана - пластиковый подшипник скольжения -

    audi a4 b5 где датчик температуры акпп

    audi a4 b5 где датчик температуры акпп

    После всего этого опять читаем ошибки и, Клапан рециркуляции наддувочного воздуха N Температуру масла чего показывает этот прибор, Акпп или мотора? Датчик температуры АКПП от руб.

    audi a4 b5 где датчик температуры акпп

    audi a4 b5 где датчик температуры акпп

    audi a4 b5 где датчик температуры акпп

    audi a4 b5 где датчик температуры акпп

    audi a4 b5 где датчик температуры акпп

    Клинит датчик температуры ОЖ и гуляет давление масла Ауди А4 (решено) — 2 ответа

    Различия в поршнях между 01N M,P и А если считать, что семейство этих акпп включает в себя и близко-родственных предшественников: Которая собиралась на некоторых заводах Фольксвагена до года. А 01M устанавливается на Пассаты Китай до сих пор.

    Кстати на немецких заводах на Пассатах с разными двигателями работал автомат 01N. Конструктивный родственник и многие расходники взаимозаменяемы. Отличаются они между собой корпусами и дифференциалами.

    audi a4 b5 где датчик температуры акпп

    Большинство остальных деталей всего семейства - взаимозаменяемы. Так же как американская НАСА пользуется российскими ракетами для отправки своих космонавтов на орбиту. Фильтр для всех акпп после года 01М-N-P - A. Типичные ремонтные места "возрастных" АКПП: Реже заказывают Ремкомплекты Пресижн и Транстек. Также часто с Оверолами вместе заказывают и меняют комплекты поршней из 5шт - для Комплект обрезиненных поршней 01M.

    Дубеет резина и плохо держит давление, особенно зимой. Это - обязательный заказ для машин старше лет. Мастера в два-три раза чаще заказывают Поршни неоригинал, чем оригинал. Куски разлетаются с маслом по всему автомату и повреждают прокладки. Проверяется наличием осколков в поддоне. Причина - старость и перегрев, ускоряющий старость. Осевой люфт входного вала 0,,4 мм. Регулируется этими пластиковыми шайбами. Причина — продолжительный перегрев и старение пластика.

    audi a4 b5 где датчик температуры акпп

    Обычно срок жизни пластика не меньше лет, но при повышенных температурах он может развалиться гораздо раньше. Барабан выходит из строя из-за продавливания корзины вдоль оси вала на фото справа - синяя стрелка - норма, красная - продавлен. Достаточно одного миллиметра уменьшения зазора на просвет и фрикционы пакета проскальзывают, что приводит к сгоранию всего пакета сцепления.

    Причина — недостаток давления масла в линии. На 01M стальные диски тоньше 1. Проблема может быть вызвана как вышеописанной причиной продавливания корзины барабана, так и недостатком давления масла. Значительные изменения семейства произошли в году для серии Когда ввели в гидроблок линейные соленоиды.

    Электрика по-немецки проста, надежна, неприхотлива и ремонтопригодна. Гидроплиты несколько раз модифицировались. В последних модификациях гидроблока, где вместо демпфера ГДТ стоит блокировка муфты 01М-N-P этих соленоидов - 2 шт справа. Их номера по мануалам - EV-1, -2,-3,-5, Считается, что лет - средний нормальный срок жизни всех электрических компонентов 01M - 01N, включая и датчики.

    audi a4 b5 где датчик температуры акпп

    После чего сопротивление их проводки начинает возрастать, изнашивается канал, меняя характеристики закрытия клапана и компьютер их "бракует". Для машин прошедших ткм эта работа делается как регламентная. Как и ремонт "бублика". Загрязнение масла идет из ГДТ и составляется из пыли фрикционной накладки и износа опорной шайбы. Грязное масло забивает и съедает металл каналов и золотников в наиболее нагруженных клапанах Гидроблока.

    Из-за длительной езды со съеденной накладкой ГДТ, несвоевременной замены трансмиссионного масла и фильтра наступает ресурсный износ всей плиты. При каждом капремонте возрастной перегретой трансмиссии довольно часто приходится менять: Для разных машин эти датчики имеют различные модификации - бывают длинные Output Sensor, а бывают и короткие, одинаковые для входных и выходных, различаются по фишке и подводке.

    Меняем датчик температуры охлаждающей жидкости на Facet Audi a4 b5 1,6l 2015г



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲