Полный привод на nissan




полный привод на nissan

Содержание статьи:
  • Фото
  • Как работает полный привод на Ниссан Х-Трейл
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Сегодня речь пойдет о полном приводе автомобилей семейства Nissan. А подвиг меня на эту тему вчерашний случай, произошедший со мной вечером: Ну вообщем сижу я вчера за компом, погодка отвратительная — дождь, ползаю по драйву и тут раздается звонок — позвонил друг и говорит: "я в твоем районе застрял, выручай". Ну слава Богу машина была еще не в гараже, а ждала у подъезда))) Я собрался и поехал на выручку. Ситуация сложилась так, что он вышел из дома и видит что дорогу перегородила машина (кто-то переезжал в их дом), ну вот он и решил их не беспокоить и проехать сбоку двора по рыхлой.

    Фирма Nissan в системах полного привода всегда шла своим инженерным путём, создавая интересные и достаточно сложные конструкции. При этом Nissan практически не использовал постоянный 4WD в прошлом и совсем не использует его сейчас, сконцентрировавшись на дешёвом 4WD on-demand на базе электромагнитных муфт. Таким образом, кроме «тяжелых» вариантов part-time, 4WD от Nissan в основном предназначен для повышения управляемости на скользких покрытиях и слабо подходит для улучшения проходимости. Хотя бы потому, что электромагнитную муфту, на которых построены все современные конструкции Nissan, очень.

    ФАКТ! Nissan – третий в японском рейтинге автопроизводителей (после Toyota и Honda) и 8-й в мировом рейтинге. Самым популярным автомобилем считается Nissan Qashqai. Название «Кашкай» взято от названия племени, живущего в Иране.

    Nissan X-Trail. Полный привод Ниссан Х-Трейл отличается от полного привода настоящего внедорожника, такого как Патриот, и подключается исключительно в сложных ситуациях, когда тяги двух передних ведущих колес недостаточно. Такой режим позволяет экономить топливо, что существенно при значительном весе и габаритах автомобиля, и препятствует преждевременному износу подвески. Основные дорожные характеристики полного привода. Nissan X-Trail не является внедорожником. Это хороший автомобиль для городских и загородных поездок, автомобильного туризма, семейных поездок.

    полный привод на nissan

    полный привод на nissan

    Система контроля жестко связывает количество оборотов переднего и заднего колеса между собой. Ну слава Богу машина была еще не в гараже, а ждала у подъезда Я собрался и поехал на выручку. Продолжительность и степень блокировки муфты устанавливается на основе анализа поперечных и продольных ускорений, угла поворота руля, пробуксовки колес, а также основного новшества — дополнительного yaw-сенсора определяет разницу между фактическим моментом, поворачивающим автомобиль вокруг вертикальной оси, и его желаемой величиной, заданной углом поворота руля. Техническое название — пружина Бельвиля Belleville spring.

    полный привод на nissan

    полный привод на nissan

    полный привод на nissan

    полный привод на nissan

    полный привод на nissan

    Принцип работы полного привода - стр. 1 - 4WD - Клуб владельцев Nissan Liberty

    Страница 1 из 3 1 2 3 Последняя К странице: Показано с 1 по 20 из Как работает система полного привода на м кузове? Опции темы Подписаться на эту тему… Поиск по теме. У меня товарисч приобрёл недавно Прессаж г, 4везде, не может понять,при каких обстоятельствах включается второй мост, обьясните плизз доходчиво, если не затруднит! А я ему потом дам прочитать, а то у чела компа нету. Тему надо более понятно называть. И люди к тебе потянутся. Блин не туда ответил. Presage U KA г. Когда создаешь тему-думай, что возможно тебе ответят что-то полезное и твои последователи СМОГУТ найти для себя ответ, если правильно сформулируют запрос НО если ТЫ когда то правильно сформулировал свой вопрос!

    Недаром говорят, что в правильно сформулированном вопросе содержится половина ответа. Такие замечания делают многим новичкам. Пойми, ты пришел не в чат, а в технический форум. И албанизмам тут не место. Подожди, прочитают пользователи 4WD твой вопрос а вот тут то Здесь все про полный привод Ниссана Особенностью фирменной стратегии Ниссана является прохладное отношение к постоянному 4WD - такие модели можно пересчитать буквально по пальцам.

    полный привод на nissan

    Что в этом плохого? С одной стороны - ничего, нельзя говорить о бесполезности автоматически подключаемого привода - он бывает весьма и весьма кстати, тем более в версиях с электронным распределением момента по осям. Но тем не менее, он изначально предназначен не для улучшения "проходимости" в нашем понимании, а главным образом, для повышения устойчивости машины на скользких покрытиях. Вторая неприятная особенность - это его "непредсказуемость" при активной езде и в критических ситуациях.

    Вместе с тем, ниссановцы любили работать над конструкцией - например, они всегда уважали самоблокирующиеся межколесные дифференциалы и часто использовали вискомуфту даже в редукторе переднеприводных моделей, не говоря уже о Torsen и т. Здесь имеются все три дифференциала межосевой блокируется вискомуфтой , а момент равномерно распределяется между осями. Основные достоинства - проходимость, относительная предсказуемость, конструктивная надежность.

    полный привод на nissan

    Основной минус - недостаточный коэффициент блокировки вискомуфтой 2. На большинстве исходно-переднеприводных моделей ранее традиционно устанавливалась схема подключаемого заднего привода иногда употребляется термин "Full Auto Full Time", но по аналогии с тойотовской, ее проще называть V-Flex.

    Межосевой дифференциал отсутствует, момент отбирается напрямую от корпуса переднего межколесного дифференциала и направляется к выходу раздаточной коробки, где установлена вискомуфта примеры из свежих моделей - Bassara, Presage U30, Bluebird Sylphy Муфта соединяет выходной вал раздатки и карданный вал только при значительной пробуксовке передних колес.

    В остальное время машина остается переднеприводной. Плюсы - простота и дешевизна. Минусы - неоднозначность поведения, недостаточный коэффициент блокировки и низкая скорость срабатывания.

    полный привод на nissan

    В обычном состоянии привод осуществляется только на передние колеса, задний мост подключается электромеханической муфтой, установленной на корпусе редуктора. Подключение автоматически осуществляет электронный блок управления в зависимости от условий движения в основном, ориентируясь на пробуксовку передних колес , при этом муфта позволяет более-менее плавно изменять подаваемый назад момент.

    Та же схема применена и на главном ниссановском паркетнике X-Trail , причем здесь управление подключением сделано более прозрачным для водителя - режим "2WD" вообще отключает задний привод, в режиме "Auto" подключением и распределением момента управляет автоматика, в режиме "Lock" момент стабильно распределяется между передними и задними колесами в соотношении " Плюсы в сравнении с V-Flex - возможность более "интеллектуально" подключать задний привод и произвольно изменять передаваемое назад усилие.

    Ниссан Теана - Экстремальная проходимость седана



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲