Вес двигателя фиат полонез 86 года




вес двигателя фиат полонез 86 года

Содержание статьи:
  • Фото
  • :: Fiat Tipo & Tempra Форум
  • Видео
  • Похожие статьи
  • FSO. Серия. Polonez. Модель. III D. Первый год выпуска. Последний год выпуска. Вид кузова, размеры, объемы, масса. Информация о кузове автомобиля, его размерах, массе, объеме багажника и объеме топливного бака. Тип кузова. хэтчбек.  Двигатель. Технические данные о двигателе автомобиля - расположение, объем, способ наполнения цилиндра, количество цилиндров, клапаны, степень сжатия, топливо и т.д. Тип топливо. дизель. Тип системы подачи топлива. косвенный впрыск. Расположение двигателя. спереди, продольно. Объём двигателя. см3 (кубических сантиметров). Газораспределительный механизм. распределительный вал в головке блока цилиндров (OHC). Наддув.

    Завожу мотор після 12 років сплячки Mercedes S ТЕ - Продолжительность: Автошоу Василя 1 просмотров. "ГТ" Замена КПП на ТАЗике с 4х ст на "ФИАТовскую" 5ти ст!  "Копейка на шестнаре" всунули кпп фиат, примеряли мотор# - Продолжительность: Владелец Жигуля 65 просмотров. Чому гріється двигун.

    86 — Стартеры. 88 — Этот опасный "белый товар". 89 — ТАМОЖНЯ.  Пришлось адаптировать к "Полонезу" четырехцилиндровый мотор ФИАТ В итоге автомобиль остался "невыездным": вот уже 19 лет он продается, за редкими исключениями, на внутреннем рынке. В начале х шавский автозавод ФСО активно взялся улучшать свое детище.  Дальнейшее хорошо известно: в начале года обремененный долгами ФСО превратился в "Дэу-ФСО". Корейцы согласились модернизировать "Полонез", чтобы на нем, так сказать, не стыдно было показаться в Европе. Вполне вероятно, подобная модернизация ожидает и некоторые модели СНГ (например, "Таврию"), поэтому она вдвойне заслуживает нашего внимания.

    вес двигателя фиат полонез 86 года

    вес двигателя фиат полонез 86 года

    Таким образом после выезда на грунтовку он откручивался, второй болт естественно не выдерживал - ломалось одно ухо, КПП начинала болтаться - ломалось второе ухо. Новое интересное пришлем на почту! Снаружи LE отличали сдвоенные фары с галогенными секциями. Все эти события привели к закономерному итогу:

    вес двигателя фиат полонез 86 года

    вес двигателя фиат полонез 86 года

    вес двигателя фиат полонез 86 года

    вес двигателя фиат полонез 86 года

    вес двигателя фиат полонез 86 года

    FSO Polonez III D (70 л.с., дизель, ) - Технические данные, характеристики

    Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и гости: Только учти - если правильно все делать, то оно нифига не бюджетно получается.

    Но, имхо, проще подбалгарить траверсу ВАЗовску. Тем более, что у Полонезовской кулисы наклон больше и она получается очень удобно расположена в Ниве. Никуда тянуться не надо, рычаг прямо под рукой. Про мою машину подробно: Для тех кто не знает: А посадочные - как у ВАЗ, но механизм самой ручки переключения передач другой, более крупный, не круглый, а "квадратный", чем внешне и отличается. Изза этого придется немного расширять горловину.

    вес двигателя фиат полонез 86 года

    Кожух сцепления тоже другой, но их, как правило снимают еще в Польше. Аналог ВАЗ не пишу и брать не советую, она без проточки.

    Первичный вал "Каро" тоже без проточки, но коробка выглядит поновее и на БШ 3-ей передачи 37! Оба как у ВАЗ. И то на всякий случай. На ТАЗ - без переделок, только "тоннель" немного кувалдой. А чем лучше ТАЗовской? Да и качество другое. Впрочем,никого переубеждать не хочу. Был вопрос - я ответил. А теперь самое интересное, существет три вида КПП все 5-ти ступенчатые которые ставили на Полонезы, отличия в передаточных числах, итак: Вот собственно и информация для размышления тем кто хочет переходить на КПП Полонез.

    вес двигателя фиат полонез 86 года

    И кстати очень немаловажный факт: Надо либо варить свою, оригинальную траверсу, либо мастырь переходной кронштейн и иметь по итогу геморр с взаимоцентровкой РК и КПП. В общем когда я забрал у Калиныча КПП полонез, я решил что колхозить ничего не буду, и если и поставлю ее, то только после переделки под ВАЗовский вариант крепления.

    Fiat – одна из наиболее старейших компаний по производству автомобилей, образована в Италии в 1899 году. В настоящий момент входит в состав американского концерна Chrysler.

    Я не хотел резать кузов, и тем более мне не улыбалось лепить самодельную траверсу. В результате была куплена задняя крышка от ВАЗовской 5-и ступки, кулиса, некоторое количество подшипников. В КПП торцонули вал, что б он помещался в крышке нормально, так же были куплены ВАЗовские штоки и переделаны - оригинальные штоки не подходят, ВАЗовские тоже просто так, без переделок не становятся.

    Вот это на мой взгляд наиболее правильный вариант переделки. Еще раз повторяю - он нифига не бюджетный! Из нюансов, лейте в КПП фиата ,2л масла, я заливаю через верхний пыльник. Если лить как положено через заливную пробку то мрут подшипники. У меня лично коробки дохли 2 раза, первый раз разорвало подшипник пром вала, во второй раз из за отсутсвия масла и то когда разобрал коробку не нашел то что сломалось, собрал обратно работает, видимо что то просто подклинило Сейчас езжу на 4х ступке фз какого года, но снята она с машины выпуска года, на данном этапе вылетают при сбросе газа 2 и 3 передачи, и постепенно это прогрессирует на 4 передаче.

    вес двигателя фиат полонез 86 года

    Вобщем мне лично не понятен гемморой. Да и 5-ая передача в этой КПП сделана значительно грамотнее и надежнее чем в нашей родной. Так что в общем случае переход на нее вполне оправдан. Единственное что - не бюджетно нифига. Подболгарить ВАЗовскую траверсу там не очень получается. Так крикнул по телефону - нужна стандартная траверса на 5ст КПП, и все.

    А в твоем случае? Никогда не слышал про лопнувшие траверсы. Думаю, ты просто очень везучий! Родную нивовскую подушку с переходником пока не смог сломать. Кстати траверсу то же ломать не получалось, даже свою колхозно скрещенную. Фиатовская подушка очень мягкая при прыжках на ниве коробка билась о грот пока вообще не порвалась подушка.

    Привод спидометра Фиат Полонез и ВАЗ отличия и секреты



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲