Замена грм renault 1.4 16 v




замена грм renault 1.4 16 v

Содержание статьи:
  • Фото
  • Замена ГРМ Renault K4M Клио 3 ( K4J аналогично) | Диагностика ремонт автомобилей Renault
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Повторите попытку позже. Опубликовано: 6 янв. г. Приспособы и инструменты для замены грм на рено 1,4 1,6 16V. Кайфовые знания о Рено UMI-FRAMEWORK.RU ВКонтакте UMI-FRAMEWORK.RU Инстаграм UMI-FRAMEWORK.RU По вопросам рекламы пишите [email protected] Категория. Транспорт.  Замена ремня ГРМ Renault К4М - Продолжительность: ФрансАвто Кемерово просмотра. Замена ГРМ Рено 1,6 16V (K4M) Логан, Дастер, Сандеро, Ларгус, Логан2, Сандеро2 - Продолжительность: Ремонт Рено просмотров.

    Стояло солнечное февральское утро, в печки тихонько потрескивали дрова, закипал чайник и вроде бы не что не предвещало беды как появился он: Renault Symbol 1,4 двигатель K4J 16V.

    О логотипе. Логотип Renault имеет интересную историю. Во время первой мировой войны компания успешно производила легкие танки. В связи с популярностью танков компани, руководство Рено даже сменило логотип, поместив в него изображение своего танка. Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в 1923 году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем алмаз – это след от того самого танка.

    Газо-распределительный механизм Рено Симбол 16 клапанов выполняет большое количество функций. Ремень ГРМ надо заменять, руководствуясь регламентом, ведь от его качества зависит работа всей двигательной системы. Производители этой марки автомобиля утверждают, что совершать замену ремня необходимо после 90 км. Протягивание механизма продлевает срок его эксплуатации. Когда менять ремень. Специалисты отмечают надежность всей конструкции Рено Симбол, но при этом они заявляют, что именно ГРМ является наиболее уязвимым узлом. Хоть производители и говорят о 90 километрах, но практика показ.

    замена грм renault 1.4 16 v

    замена грм renault 1.4 16 v

    Ребята, везде написано стопорный болт 75 мм. Один болтик у меня "не родной" так как я одного болтика после сервиса не досчитался и подобрал из имеющихся у меня. Но я так понимаю это не сложно проверить, выкрутив свечу первого цилиндра и установив коленвал в ВМТ а затем вкрутить более длинный болт с гайкой,пока он не упрется в коленвал, затем гайку закрутить до блока, потом выкрутив всю эту байду, померить. Многие на форумах и на ютубе советуют натягивать ремень не так как в документации и ремень недотягивают прилично. А без планки и точной!

    замена грм renault 1.4 16 v

    замена грм renault 1.4 16 v

    замена грм renault 1.4 16 v

    замена грм renault 1.4 16 v

    замена грм renault 1.4 16 v

    Ремень ГРМ Рено Логан: замена своими руками. , , 8 клапанов | UMI-FRAMEWORK.RU

    Я, как наверное и многие из вас, первую замену ГРМ на своём автомобиле доверил официальному дилеру Renault. Для начала необходимо будет купить или изготовить вот такие приспособления. Кто-то изготавливает, кто сам, кто под заказ. И ни капли не пожалел, что купил, так как фиксатор шкивов распредвалов мне тоже очень пригодился. В наборе также есть и фиксатор для коленчатого вала 2-ух литровых двигателей. А фиксаторы распредвалов те же. Дело в том, что клапанные двигатели Рено не имеют меток для установки фаз ГРМ, а распредвалы и их шкивы не имеют шпонок.

    Коленвал имеет шпоночный паз, но не всегда стоит шпонка на шкиве. Также необходимо купить сам комплект ГРМ, который в оригинале включает в себя: Выбор за вами, я поменял. Необходимо купить заглушки головки блока цилиндров.

    замена грм renault 1.4 16 v

    Сфотографированы на фоне технического документа Рено, где есть изображение двигателя, и куда устанавливаются заглушки. Есть люди, которые их не покупают, а несколько раз используют, заклеив отверстия герметиком, опять же выбор за вами. Я могу лишь порекомендовать всё таки купить новые, но аналогичные, фирмы Malo. Они в разы дешевле, а по качеству мне нравятся не меньше оригинала. Кстати это единственная деталь, на которой я советую экономить. Остальное лучше купить оригинал.

    Обратите внимание на то, что каждые 60 т. А каждые т. Вот так он выглядит, это оригинальный обновлённый шкив Renault, новая конструкция шкива, рекомендуемая для установки. Я думаю тем, кто решил сам поменять ГРМ нет нужды объяснять как это снимается. И закрываем все освободившиеся отверстия чистыми салфетками, крепим их изолентой, либо малярным скотчем, чтобы грязь не попала в отверстия. И вынимаем заглушки головки блока цилиндров, проткнув их отвёрткой ровно по центру.

    замена грм renault 1.4 16 v

    Отвёртку далее используем как рычаг и удаляем заглушки. Снимаем катушки зажигания, выкручиваем все свечи, для того, чтобы легче было проворачивать коленчатый вал. А его придётся покрутить и не один раз. Для того чтобы грязь не попала случайно в свечные колодцы и камеры сгорания, устанавливаем катушки зажигания на место и только наживляем их болты крепления, не закручивая до конца и не затягивая. Подбираем подходящего размера бруски, чтобы можно было вывесить двигатель и устанавливаем под пятку на поддоне картера двигателя.

    Далее поддомкрачиваем автомобиль, снимаем правое переднее колесо, переднюю часть правого подкрылка. Снимаем ремень вспомогательного оборудования генератора и кондиционера. Теперь имеем доступ к шкиву коленвала, за болт которого сможем проворачивать сам коленвал. На изображении снят и натяжитель ремня вспомогательного оборудования, я его решил поменять вместе с ремнём. Теперь необходимо снять правую опору двигателя Рено Клио.

    Вывешиваем двигатель опуская его на подготовленные бруски, Опускаем не сильно, лишь немного уперев. Достаточно будет обвести шайбы болтов крепления к кузову белым маркером. Это удобно делать с помощью торцевой головки на 16, трещотки и удлинителя. Опора снята, получили доступ к креплению верхней крышки ГРМ, её тоже необходимо снять. Откручивать их также удобно с помощью трещотки, но вот до некоторых удобнее с помощью накидного изогнутого ключа. Не до всех точек крепления добраться будет удобно.

    замена грм renault 1.4 16 v

    Для большего удобства можно играть высотой двигателя относительно кузова, приподнимая или опуская кузов на домкрате. Также можно включив 5-ю передачу вращать коленвал за ступичную гайку правого, вывешенного колеса. В этом случае требуется прокрутить коленчатый вал ещё почти на два оборота. Прорези изготовлены не по оси распредвала, а смещены от центра.

    На данном этапе они должны занять почти горизонтальное положение ок. После того как выставили валы в это положение, выкручиваем заглушку из блока цилиндров. Лучше всего это сделать с помощью специальной торцевой головки Е14 внутренняя звезда. Если у вас большая проблема такую головку купить, то можно использовать обычную головку на 11мм. На 12 мм я не советую, так как есть вероятность "слизывания" граней заглушки.

    Замена ремня ГРМ Renault Logan 1.4



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲